Xpeng: selbstfahrende autonomes Fahren besser als Tesla

Nach Abschluss einer Testfahrt quer durch Chinas östliche Küstenregion sagte Xpeng Motors, dass seine Fahrerassistenz-Technologie in China der Top-Performer ist. XPeng verwendet eine Technologie, die von Elon Musk abgelehnt wird: hochauflösende Karten.

Auf einer Presseveranstaltung in Peking sagten die Xpeng-Führungskräfte, dass ihre Navigation Guide Pilot (NGP)-Funktion, die vor allem das unterstützte Fahren auf der Autobahn ermöglicht und Teslas Navigate on Autopilot (NoA) in mehreren Schlüsselmetriken übertrifft. Konkret sagte Xpeng, dass es unter anderem eine geringere Rate an menschlichen Fahrereingriffen und eine höhere Erfolgsrate beim automatischen Spurwechsel erreicht habe.

Auf dem Roadtrip legte eine Flotte von 15 P7-Limousinen insgesamt rund 50.000 Kilometer auf Autobahnen und städtischen Straßen in großen Städten wie Peking, Shanghai und Guangzhou zurück. Xpeng gab an, dass 0,71 Auskupplungen pro 100 Kilometer aufgezeichnet wurden. Das bedeutet, dass ein menschlicher Fahrer gezwungen war, die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen, nachdem es durchschnittlich 140 Kilometer im autonomen Modus gefahren war. In der Zwischenzeit behauptete Xpeng, dass mehrere Tesla-Fahrzeuge in Tests, die von lokalen Medien durchgeführt wurden, 1,03 Auskuppelungen pro 100 Kilometer erlebten.

Der chinesische Elektroautohersteller kündigte außerdem an, dass seine neueste Version von NGP, die im zweiten Quartal durch ein Over-the-Air-Update auf den Markt kommen soll, eine Erfolgsquote von 94 % bei Spurwechseln im Vergleich zu 81 % bei Tesla aufweist. Xpeng-Fahrzeuge navigierten in 95 % der Fälle erfolgreich durch Tunnel, verglichen mit 42 % bei Tesla. Huang Xin, ein Direktor bei Xpeng Motors, nannte es einen "überwältigenden Vorsprung".

Und jetzt verstärkt der von Alibaba unterstützte EV-Hersteller seine Herausforderung gegen Tesla, indem er Hand in Hand mit Alibabas Kartenplattform Amap arbeitet. Das Unternehmen ist zuversichtlich, dass eine ausgefeilte, detaillierte Karte für Selbstfahrzwecke in Echtzeit ihm einen Vorsprung verschaffen kann. Xpeng schrieb der neuesten hochauflösenden Karte von Amap zu, dass sie Navigationsfähigkeiten bei ungünstigen Wetterbedingungen oder an Orten mit schlechtem Signal wie Tunneln bietet.

Die Praxis, HD-Karten für die AV-Navigation zu verwenden, wurde lange von Teslas Musk kritisiert, weil die Aufrechterhaltung einer ständig aktualisierten HD-Karte als mühsam und kostspielig sei. Musk erklärte 2018 öffentlich, dass die Abhängigkeit von HD-Karten dazu führen würde, dass ein AV versagt, wenn Änderungen in der realen Welt nicht auf der Karte reflektiert werden. Teslas Fahrzeuge, sagte er, haben genügend Sensoren und Prozessoren, um selbst zu fahren.

Die meisten anderen Autohersteller und AV-Firmen, einschließlich Waymo und GM Cruise, verlassen sich jedoch auf eine Reihe von Hardware-Stacks, die aus Kameras, Radar, Lidar und HD-Karten bestehen. Xpeng ist derzeit der einzige Automobilhersteller, der die neuesten Kartentechnologien von Amap für die On-Board-Navigation einsetzt.

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